隧道逃生舱是如何安装的

隧 道逃生舱在隧 道中的安装过程需要确保安全性和实用性，以下是一个基于参考文章内容的隧 道逃生舱安装步骤的概述：

选择安装位置：

逃生舱的起点应设置在施作好的二衬端头处，距二衬端头的距离一般不得大于5米。

从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，确保逃生舱在隧 道掘进过程中的有效性。

安装前的准备：

根据隧 道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头等。

确保逃生舱的材质、承压能力和连接头的牢固性，以及符合相关的安全标准。

安装过程：

逃生舱沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，确保平整、干燥、顺畅。

逃生舱内部应预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。

如果逃生舱需要跨越掘进台阶，应安装30°钢制过渡弯头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。

连接与固定：

逃生舱的连接方式可以采用环型抱箍连接、钢制搭接锁扣连接、U型卡链扣连接等，确保连接简单、牢固、紧密可靠。

在地面做好临时固定措施，并在施工时管口可加临时封盖，确保易于打开和封闭。

配置应急物资与通讯设备：

在 逃生舱内设置通讯设备和应急物资，如照明灯、供电装置等，确保在紧急情况下可以提供必要的支持。

如果逃生舱是设置在二衬台车上，还可以设置水量计、流速计等监测设备，以及观察窗，便于观察和判断逃生环境。

安装后的检查与维护：

安装完成后，对逃生舱进行全 面检查，确保其安全性和功能性。

定期对逃生舱进行维护和保养，确保其处于良好的工作状态。

注意事项：

逃生舱的布设高度应以方便施工、留有机械操作空间、错开1m拱架接头和仰拱钢筋为原则。

逃生舱的布设长度应结合开挖工法具体确定。

为防止挂绳带动前方未稳定拱架，严禁在前方拱架上挂点。